L'année 2026 apportera des changements réglementaires fondamentaux pour le marché de l'aluminium dans l'Union européenne. Pour les négociants en métaux et les recycleurs, cela signifie que les modèles commerciaux devront s'adapter aux nouvelles réalités en matière de réglementation, de coûts et de logistique. Deux aspects seront déterminants : la mise en œuvre complète du mécanisme CBAM et les restrictions prévues sur les exportations de déchets d'aluminium en dehors de l'UE.
CBAM - c'est le nouveau coût de l'aluminium importé en Europe
À partir du 1er janvier 2026, le mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF) entrera dans sa phase cible. Cela signifie que les importations d'aluminium en provenance de l'extérieur de l'Union européenne seront soumises à l'achat de certificats CO₂. En pratique, le CBAM introduit un coût du carbone dans le prix de l'aluminium importé dans l'UE.
Ce coût dépend des éléments suivants
- la technologie de production de l'aluminium,
- le bouquet énergétique du pays d'origine,
- le prix actuel des quotas du SCEQE.
Pour l'aluminium primaire produit dans des pays à forte intensité de carbone, cela pourrait se traduire par une augmentation des coûts pouvant atteindre des dizaines ou des centaines d'euros par tonne. L'aluminium secondaire et les matériaux recyclés, dont les émissions sont dûment documentées, resteront nettement plus compétitifs.
Restriction des exportations de déchets d'aluminium - changements prévus
Parallèlement, la Commission européenne envisage d'introduire des mécanismes visant à limiter l'exportation de déchets d'aluminium en dehors de l'Union européenne. L'objectif de ces mesures est de conserver une matière première stratégique en Europe et de soutenir l'industrie locale du recyclage.
Les éléments à prendre en compte sont les suivants :
- les droits à l'exportation sur les déchets d'aluminium,
- système d'autorisation ou de licence d'exportation,
- des exigences supplémentaires en matière de qualité et d'environnement.
Les premières restrictions réelles pourraient entrer en vigueur dès 2026, après l'achèvement de la législation de 2025.
Implications pour le marché de la ferraille d'aluminium
Les segments de la ferraille contaminée et des mélanges de ferraille seront les plus touchés par les changements. Jusqu'à présent, ces matériaux ont été en grande partie exportés vers l'Asie. La réduction des exportations entraînera un excédent de ce type de ferraille sur le marché européen et exercera une pression sur les prix. Dans ce contexte, les recycleurs qui sont en mesure de séparer les différents métaux les uns des autres devraient en tirer profit.
Dans le même temps, l'Europe est confrontée à des réductions de capacité dans les fonderies d'aluminium, à des coûts énergétiques élevés et à des exigences environnementales de plus en plus strictes. Il en résultera une importance croissante des fractions d'aluminium propres et homogènes.
Restriction des exportations de déchets d'aluminium - changements prévus
Parallèlement, la Commission européenne envisage d'introduire des mécanismes visant à limiter l'exportation de déchets d'aluminium en dehors de l'Union européenne. L'objectif de ces mesures est de conserver une matière première stratégique en Europe et de soutenir l'industrie locale du recyclage.
Les éléments à prendre en compte sont les suivants :
- les droits à l'exportation sur les déchets d'aluminium,
- système d'autorisation ou de licence d'exportation,
- des exigences supplémentaires en matière de qualité et d'environnement.
Les premières restrictions réelles pourraient entrer en vigueur dès 2026, après l'achèvement de la législation de 2025.
Implications pour le marché de la ferraille d'aluminium
Les segments de la ferraille contaminée et des mélanges de ferraille seront les plus touchés par les changements. Jusqu'à présent, ces matériaux ont été en grande partie exportés vers l'Asie. La réduction des exportations entraînera un excédent de ce type de ferraille sur le marché européen et exercera une pression sur les prix. Dans ce contexte, les recycleurs qui sont en mesure de séparer les différents métaux les uns des autres devraient en tirer profit.
Dans le même temps, l'Europe est confrontée à des réductions de capacité dans les fonderies d'aluminium, à des coûts énergétiques élevés et à des exigences environnementales de plus en plus strictes. Il en résultera une importance croissante des fractions d'aluminium propres et homogènes.
Qu'est-ce que cela signifie pour les acteurs du marché ?
Pour les entreprises qui achètent de la ferraille :
- une pression accrue sur le tri et la qualité,
- vente plus difficile de déchets d'aluminium de mauvaise qualité, par exemple de zorba, d'aluminium avec du plastique.
- l'importance croissante de la coopération avec les recycleurs spécialisés.
- la baisse du prix de l'aluminium plastifié et du Zorba.
Pour les fonderies et les aciéries :
- une plus grande disponibilité de la ferraille dans l'UE,
- une baisse du prix de l'aluminium de moindre qualité,
- une augmentation du prix de l'oie et du silicium primaires importés et d'autres additifs d'alliage importés
Pour les fabricants de ferraille :
- récompenser les flux de production propres,
- l'importance accrue de la documentation d'origine,
- une diminution de l'attrait des déchets d'aluminium contaminés par du fer ou du plastique et du caoutchouc.
Du point de vue du CMR Polska et de l'ensemble du groupe RADO, 2026 sera l'une des périodes les plus difficiles de ces dernières années pour le marché européen de l'aluminium. La mise en œuvre du CBAM et les restrictions prévues sur les exportations de déchets d'aluminium modifient considérablement les conditions d'exploitation de l'industrie, mais ce n'est pas une surprise pour notre groupe.
RMC Polska et le groupe RADO se préparent à ces changements depuis plusieurs années, en développant constamment leurs compétences en matière de collecte, de ségrégation, de purification et de refonte de l'aluminium secondaire. Quelle que soit la forme finale de la réglementation, nous sommes prêts, d'un point de vue opérationnel, à travailler avec n'importe quel type d'aluminium, qu'il s'agisse de matières premières propres ou difficiles et contaminées.
L'un des principaux avantages du groupe RADO est la répartition interne clairement définie des rôles, basée sur un cycle fermé de l'aluminium :
- Le CMR Pologne est responsable de l'achat et du commerce de déchets d'aluminium,
- RADO sp. z o.o. s'occupe de sa purification, de sa préparation et de la stabilisation de sa qualité,
- Gralum fabrique des oies en aluminium à partir de matériaux nettoyés au RADO, à base d'aluminium secondaire.
Un tel modèle nous permet de réduire efficacement les émissions de CO₂, de raccourcir les chaînes d'approvisionnement et de garantir la stabilité de la qualité et des volumes - ce qui, dans la réalité du CBAM, des pressions environnementales et des changements en matière d'exportation, sera crucial pour le marché.
Selon nous, les réglementations à venir n'éliminent pas l'industrie de la ferraille, mais l'obligent à se professionnaliser. Les entreprises qui ont construit une base technologique et organisationnelle auparavant seront en mesure d'opérer et de se développer en toute sécurité dans la nouvelle réalité. Le groupe RADO est prêt pour ce moment.
RM