Od 21 maja 2026 wchodzi DIWASS, który zmieni europejski handel odpadami.

Jeszcze kilka miesięcy temu wielu przedsiębiorców traktowało DIWASS jako „kolejny unijny projekt informatyczny”, który zapewne zostanie przesunięty albo wdrożony tylko częściowo. Dziś nie ma już wątpliwości cyfryzacja transgranicznego przemieszczania odpadów w UE właśnie się zaczyna.

21 maja 2026 roku w życie wchodzą nowe obowiązki wynikające z Rozporządzenia UE 2024/1157. Dla branży odpadowej oznacza to jedną z największych zmian administracyjnych od lat. I choć część rynku jeszcze tego nie dostrzega, za kilka tygodni może się okazać, że brak rejestracji w systemie DIWASS zablokuje możliwość realizacji transportu.

Co tak naprawdę się zmienia?

System DIWASS ma docelowo całkowicie zdigitalizować europejski obrót odpadami. Każde powiadomienie, zgoda, dokument przemieszczania czy dane uczestników transportu mają funkcjonować w jednym wspólnym systemie dla całej Unii Europejskiej.

Od 21 maja 2026 r.:

• • • system DIWASS staje się obowiązkowy dla procedur notyfikacyjnych,
    • wszystkie podmioty uczestniczące w przemieszczaniu odpadów muszą zostać zarejestrowane,
    • zaczynają obowiązywać nowe wzory Załącznika VII oraz umów dotyczących transgranicznego przemieszczania odpadów.

Co istotne system nie pozwala na ręczne wpisywanie danych firm. Każdy uczestnik procesu musi znajdować się w bazie zarejestrowanych podmiotów. To oznacza prostą rzecz, jeżeli przewoźnik, odbiorca albo zgłaszający nie będzie zarejestrowany w DIWASS  dokument po prostu nie zostanie utworzony.

Komisja Europejska przyznała, że integracja systemów lokalnych nie jest jeszcze gotowa. W efekcie dla dokumentów z Załącznika VII wprowadzono okres przejściowy. W praktyce oznacza to, że od 21 maja do 31 grudnia 2026 r. dokumenty dotyczące odpadów z tzw. „zielonej listy” nadal będą mogły funkcjonować głównie w formie papierowej. Dla wielu firm handlujących aluminium, miedzią czy złomem metali kolorowych to ogromna ulga. Moim zdaniem jest ona częściowa. Na rynku zaczęło pojawiać się przekonanie „Skoro zielona lista pozostaje papierowa, to nie trzeba zakładać DIWASS”, to bardzo ryzykowne podejście. Bo choć sama obsługa Załącznika VII może być przejściowo prowadzona poza systemem, to DIWASS już teraz staje się centralną bazą uczestników transportu.

Jeżeli zagraniczny partner, przewoźnik albo odbiorca zdecyduje się obsługiwać dokumentację cyfrowo to brak rejestracji polskiej firmy może zablokować cały transport. Dlatego z praktycznego punktu widzenia rejestracja w DIWASS staje się dziś koniecznością, nawet dla firm działających wyłącznie na green liście.

Nowe przepisy obejmują również eksport odpadów do państw trzecich, poza UE. Co więcej nawet jeżeli odbiorca spoza UE nie korzysta z systemu DIWASS, obowiązki po stronie europejskiego eksportera pozostają aktualne. W praktyce oznacza to, że polska firma będzie często musiała samodzielnie wprowadzać dane zagranicznego partnera do systemu.

Jeśli chodzi o sprzedaż odpadów poza UE to należy mieć na uwadze że do 21 lutego 2025 r. państwa spoza OECD musiały złożyć do Komisji Europejskiej wnioski o możliwość dalszego importu odpadów z UE.

Na liście znalazły się m.in.: