Seit einigen Monaten stelle ich fest, dass sich immer mehr Unternehmen aus der Recyclingbranche für das Thema der sogenannten „grünen Abfallliste“ interessieren. Noch vor kurzem war die „Green List“ für den Großteil des Marktes lediglich ein vereinfachtes Verfahren, das den freien Handel mit Metallschrott und anderen Abfällen innerhalb der Europäischen Union ermöglichte. Heute sieht die Situation ganz anders aus.
Im Zuge der Umsetzung der neuen EU-Verordnung und des Systems DIWASS Die „Grüne Liste“ entwickelt sich zu einem der wichtigsten und zugleich risikoreichsten Bereiche des gesamten Abfallmarktes.
In dieser Phase ist es am wichtigsten zu verstehen, was die „Green List“ ist. Einfach ausgedrückt handelt es sich dabei um Abfälle, die als relativ umweltverträglich und leicht verwertbar gelten. In der Praxis sind damit vor allem folgende Abfälle gemeint:
- reinen Aluminiumschrott,
- Kupfer,
- Stahl,
- Messing,
- Zink,
- homogene Produktionsabfälle.
Für solche Materialien gilt ein vereinfachtes Verbringungsverfahren auf der Grundlage des Dokuments in Anhang VII, ohne dass eine vollständige Notifizierung erforderlich ist und auf die Genehmigungen der Behörden gewartet werden muss.
Jahrelang funktionierte der Markt nach diesem Modell relativ reibungslos. Das Problem besteht jedoch darin, dass die neuen Vorschriften die Herangehensweise der Behörden bei der Einstufung von Abfällen grundlegend verändern.
Das größte Problem der gesamten Branche besteht darin, die Grenze zwischen der „Green List“ und der Notifizierung zu definieren, die immer unschärfer wird. In der Praxis wird es immer häufiger nicht mehr allein darauf ankommen, wie wir das Material in den Unterlagen bezeichnet haben, sondern:
- wie es tatsächlich aussieht,
- wie hoch ist der Verschmutzungsgrad,
- ob er homogen ist,
- enthält es gefährliche Bestandteile,
- ob seine Zusammensetzung der Angabe entspricht.
Solange es sich um reine Aluminiumprofile oder homogenen Kupferschrott handelt, ist das Risiko relativ gering. Je weiter das Material jedoch vom „reinen Schrott” abweicht, desto größer wird das Problem.
Dies gilt insbesondere für folgende Materialien:
- Zorba,
- Shredder,
- Metalllegierungen,
- verunreinigte Späne,
- Kühler,
- Abfälle, die elektronische Bauteile enthalten.
- Kompressoren aus Kühlschränken
- Gussteil nach der Dämpfung
Und genau hier beginnt der Bereich, in dem für Unternehmen das größte Risiko besteht.
Was kann dazu führen, dass ein Abfallprodukt von der „Green List“ gestrichen wird?
Die Frage, was dazu führen kann, dass ein Stoff von der „Green List” gestrichen wird, wird nach Inkrafttreten der neuen Vorschriften zunehmend an Bedeutung gewinnen. In der Praxis kann sogar ein Stoff, der jahrelang auf der „Green List“ stand, als Abfall eingestuft werden, der einer vollständigen Notifizierung bedarf.
Am häufigsten sind folgende Probleme:
- Schadstoffe
Zum Beispiel:
- Öle,
- Kunststoff,
- Erde,
- Elektronik,
- gefährliche Stoffe.
- Vermischung der Materialien
Zum Beispiel:
- eine Mischung aus verschiedenen Metallen,
- Shredder-Mix,
- inhomogene Fraktionen.
- Gefährliche Zusatzstoffe
Zum Beispiel:
- PCB,
- Quecksilber,
- Batterien,
- Kondensatoren,
Und genau in diese Richtung geht die Europäische Kommission heute. Immer mehr an Bedeutung gewinnen:
- Schadstoffkonzentrationen,
- Homogenität des Materials,
- die Möglichkeit, den Abfall zu identifizieren,
- die tatsächliche Zusammensetzung des transportierten Materials.
Ab dem 21. Mai 2026 tritt das DIWASS-System für Notifizierungsverfahren in Kraft. Für viele Unternehmen klingt das nach wie vor wie eine bloße Digitalisierung von Dokumenten. Meiner Meinung nach handelt es sich jedoch um eine weitaus größere Veränderung.
Die EU baut ein System zur lückenlosen Rückverfolgbarkeit von Abfallströmen auf. Jeder Transport, jede Einstufung und jeder am Prozess Beteiligte soll im System erfasst werden. Das bedeutet, dass eine fehlerhafte Einstufung von Abfällen als „Green List” sehr schnell zu einem ernsthaften rechtlichen und finanziellen Problem werden kann. Zwar wurde für die Dokumente gemäß Anhang VII eine Übergangsfrist bis Ende 2026 gewährt und sie können weiterhin hauptsächlich in Papierform verwendet werden, doch ändert dies nichts an der Richtung der Entwicklungen. Ab dem 1. Januar 2027 soll auch die „Green List“ vollständig digitalisiert werden; dann endet die Ära des „papierbasierten“ Abfallhandels.
Betrachtet man die Maßnahmen der Europäischen Kommission, so wird deutlich, dass das Ziel der neuen Vorschriften nicht ausschließlich in der Systematisierung von Dokumenten besteht.
Die EU will:
- den unkontrollierten Export von Abfällen einzudämmen,
- den Markt abzuschotten,
- die Verantwortung der Unternehmen zu stärken,
- die Materialflüsse genauer zu steuern.
Dies zeigt sich auch an den Arbeiten an neuen Schadstoffgrenzwerten und der Ausweitung der Einstufungsregeln für einzelne Abfallgruppen.
In den letzten Wochen höre ich sehr oft die Aussage: „Das stand doch schon immer auf der Green List.” Und meiner Meinung nach ist das die größte Gefahr für den Markt. Dass ein bestimmtes Material jahrelang als „Green List“ galt, bedeutet nicht, dass es von den Kontrollbehörden nach Inkrafttreten der neuen Vorschriften weiterhin so behandelt wird. Heute wird die Einstufung von Abfällen zu einem der wichtigsten Elemente des gesamten Handelsprozesses. Und Unternehmen, die dies nicht früh genug begreifen, könnten in den kommenden Jahren mit sehr ernsten betrieblichen Problemen konfrontiert werden.
RM 16.05.2026
